 | JEDYNKA / E-KURIER |  |
|
|
| PODATEK | |
|
|
| EXTRA | |
|
|
| KALENDARIUM | |
|
|
| LISTA WYSYŁKOWA | |
|
|
| KURIER TOP 5 | |
Najczęściej czytane
Tematy Kuriera
Najlepiej oceniane
artykuły z Kuriera
przez Internautów
|
|
|
|  | |
|
Temat Kuriera 
Prawo jazdyTrudno zostać kierowcąPojazdów na naszych drogach systematycznie przybywa. Jednak zdobycie dokumentu uprawniającego do prowadzenia samochodów osobowych jest coraz trudniejsze. A przecież posiadanie prawa jazdy kat. 'B', to obok umiejętności obsługiwania komputera, podstawowe wymagania większości pracodawców.
W 2002 roku Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego przeprowadził 37.435 egzaminów praktycznych kandydatów na kierowców. To największa ilość w okresie ostatnich 5 lat. Blisko 90% z nich to egzaminy w zakresie kategorii 'B'.Zgodnie z analizą przeprowadzoną przez WORD obniżyła się efektywność szkolenia w odniesieniu do większości ośrodków oraz instruktorów. Szczególnie zauważalne jest to właśnie w zakresie kat.'B'. Przyczyny tego stanu upatruje się w zwiększonej liczbie kandydatów, spowodowanej przesunięciem granicy wieku kandydatów ubiegających się o prawo jazdy, a także informacji zapowiadanej zmiany w systemie szkolenia i egzaminowania. Czy jednak wiemy czym się kierować wybierając szkołę jazdy? Czy wiemy o co i jak pytać? Czy cena jest adekwatna do tego, co otrzymamy w zamian? W powiecie krapkowickim obecnie funkcjonuje 8 ośrodków szkolenia kierowców: 3 szkoły nauki jazdy znajdują się w Krapkowicach, 2 w Zdzieszowicach i po jednej w Zielinie, Steblowie i Rozwadzy. Niestety, jeśli chodzi o efektywność szkolenia kierowców, nasz powiat zajmuje przedostatnie miejsce w województwie. Przynajmniej, gdy chodzi o część praktyczną, gdzie zdawalność wynosi 32%. Dlaczego tak się dzieje? Odpowiedzi szukaliśmy w Wydziale Komunikacji i Transportu Starostwa Powiatowego. Dorota Woźnica, naczelnik wydziału twierdzi, że na dziś wszystkie ośrodki nauki jazdy w powiecie spełniają niezbędne wymogi organizacyjne. Każdy z istniejących ośrodków posiada warunki lokalowe oraz odpowiednie wyposażenie dydaktyczne. -Place manewrowe muszą mieć powierzchnię co najmniej 120 m2 i przykładowo jeden z ośrodków po naszej kontroli musiał powiększyć swój plac i przedłużyć linie - informuje przedstawicielka starostwa. Ośrodek musi posiadać też co najmniej jeden pojazd przystosowany do nauki jazdy w zakresie adekwatnej, oferowanej kategorii. -Wiadomo, że ośrodek nauki jazdy, to dla jednych wyłączne źródło utrzymania, a dla drugich dodatkowa działalność gospodarcza. Niektórzy wynajmują samochody, inni przerabiają swoje prywatne pojazdy. Każdy stara się jakoś utrzymać na rynku. Tak samo jest, jeśli chodzi o pomieszczenia biurowe i sale wykładowe. Część instruktorów je po prostu wynajmuje - kontynuuje naczelnik. Kontrole nie są w stanie wykryć wszystkich nieprawidłowości. Przykładowo ośrodki szkolenia powinny dysponować komputerami, na których odbywa się teoretyczna część szkolenia. Niektóre szkoły nauki jazdy dysponują odpowiednim oprzyrządowaniem tylko na czas inspekcji. -Po zajęciach instruktorzy po prostu zabierają ze sobą komputery czy wideo, obawiając się kradzieży - wyjaśniła krótko Dorota Woźnica. Dziennikarze Kuriera starali sie dowiedzieć u źródeł na jakie warunki może liczyć przyszły kursant. Informacje, jakie zostały nam udzielone w większości ośrodków były bardzo zdawkowe. Najczęściej proszono nas o bezpośredni kontakt, na miejscu. Zdarzały sie również szkoły jazdy, z którymi kontakt był możliwy jedynie po godzinie 20.00 lub 22.00 ! Jest to o tyle dziwne, że zgodnie z nowymi przepisami każda szkoła jazdy powinna posiadać swoje biuro, dostępne dla przyszłych kursantów. Koszt kursu na prawo jazdy kat. 'B', to w tej chwili wydatek ok. 700 zł. Oczywiście nie są w to wliczone opłaty za dodatkowe egzaminy i wykupione nadprogramowe godziny jazdy. Kurs powinien obejmować 10 godzin teorii i 20 godzin praktycznych. Nauka praktyczna zaczyna się na placu manewrowym, ale to od decyzji instruktora zależy, ile godzin poświęcimy na jazdę po mieście. Jeden z ośrodków na przykład trzyma się zasady dwóch wyjazdów do Opola po 3 godziny... wliczając w to dojazd do miasta. O tym jednak, że po samym Opolu będzie się jeździć jedynie pół godziny, lub w najlepszym wypadku godzinę, kursant dowiaduje się już w praktyce. Na egzaminie w Opolu wielu przyszłych kierowców nie jest jednak w stanie przebrnąć nawet placu. Rzeczywiście, plac manewrowy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego różni się w dużym stopniu od tego, co oferują niektóre szkoły nauki jazdy z naszego powiatu. Gdy dojdzie do tego nadmierna drobiazgowość egzaminatorów nie dziwi fakt, że coraz więcej jest osób, które po czwartym czy piątym podejściu do egzaminu, rezygnują w ogóle z posiadania prawa jazdy; ewentualnie czekają na zmianę przepisów, które m.in. mają przynieść likwidację egzaminów na placach. Część praktyczna ma się odbywać tylko na mieście. Zdaniem naczelnik Woźnicy, dobrym rozwiązaniem byłoby zamieszczanie rankingów efektywności szkolenia poszczególnych ośrodków. -Taki ranking nawet istnieje, jednak same szkoły nauki jazdy nie życzą sobie jego publikacji. -A szkoda, bo być może na wzór rankingów szkół średnich czy wyższych, mobilizowałoby to niektóre ośrodki do większej efektywności szkolenia i lepszej organizacji. Poszczególnym instruktorom zależałoby zaś na własnym prestiżu. To z kolei przekładałoby się na rzetelność wykonywanej przez nich pracy. Zadziałałoby po prostu prawo rynku, które eliminuje najgorszych. A tak, świeżym adeptom pozostaje wyłącznie rekomendacja znajomych lub intuicyjny dobór odpowiedniej szkoły nauki jazdy.
Artur Jackowski |
Do tego artykułu nie ma jeszcze
komentarzy.
| |
|
|
| ZOBACZ TAKŻE | |
|
|
| OCEŃ TEN ARTYKUŁ | |
Możesz ocenić ten artykuł.
Wybierz ocenę
- czym wyższa tym lepsza.
1 2 3 4 5 6
|
|
|
| KURIER 7 | |
|
|
|
|
startuj
z portalem
dodaj do
ulubionych
wydrukuj stronę
PDF CAŁA GAZETA 
wróć do
Kuriera nr 7
