Temat Kuriera Co dalej z mostem kolejowym na Odrze?

O jeden most za mało

Ruszają prace związane z odbudową mostu kolejowego. W najbliższy poniedziałek 23 czerwca, ich wykonawca oficjalnie przejmie plac budowy.
Chociaż co jakiś czas w lokalnej prasie ukazywały się informacje dotyczące mostu kolejowego zniszczonego podczas powodzi, to jednak przez tych kilka lat, jakie minęły od tego czasu, mieszkańcy Krapkowic zdążyli się przyzwyczaić do tego, że jedynym połączeniem dwóch dzielnic naszego miasta jest most drogowy. Jak jednak zapewnił nas wiceburmistrz Krapkowic - Romuald Haraf - już w październiku, a najdalej w listopadzie ma sie to zmienić, a piesi i posiadacze jednośladów będą mogli bez przeszkód i co najważniejsze, bezpiecznie, przedostać się do Krapkowic lub Otmętu, ponownie korzystając z mostu kolejowego. - Taki termin ujęty został w specyfikacji i warunkach przetargu, jaki roztrzygnięty został 12 maja br. Przetarg wygrała firma zajmującą się robotami instalacyjnymi i inżynieryjnymi z Rudy Śląskiej. Możliwy jest jednak jakiś drobny poślizg z uwagi na to, że rozstrzygnięcie przetargu przesunęło się o miesiąc. Jeżeli więc wykonawca wystąpi z prośbą przesunięcie terminu zakończenia robót o jakieś dwa, trzy tygodnie, to się do tego przychylimy. Nie było to bowiem zależne ani od nas, ani od wykonawcy. Po prostu z uwagi na procedury związane z odwołaniami innych firm uczestniczących w przetargu, przesunął się okres od zakończenia przetargu, do podpisania umowy - wyjaśnia Romuald Haraf. Głównym powodem, dla którego zdecydowano się na inwestycję, będącą jedynie częścią większego zadania, była pilna potrzeba wykonania kładki dla pieszych. Kwestia ta była podnoszona wielokrotnie nie tylko przez mieszkańców, ale również przez krapkowickich samorządowców. Ponieważ kładka nigdy nie stanowiła samoistnej konstrukcji i była jedynie dodatkowym elementem znajdującym się na całej długości mostu, prace remontowe trzeba było rozpocząć od wykonania nowego przęsła nr 4. Przypomnijmy, że to, które zostało zdemontowane i wyciągnięte na brzeg w ubiegłym roku, zgodnie z oceną biegłych nie nadawało się już do dalszej eksploatacji. Nowe przęsło wykonane przez firmę z Rudy Śląskiej ma być już od początku przystosowane nie tylko do ruchu pieszego, ale przede wszystkim do ruchu kołowego. Zamontowanie i połączenie nowego przęsła z pozostałymi, a w efekcie przywrócenie pieszego ruchu przez most, zakończy realizację zasadniczego etapu tego zadania. Jego koszt to ok. 1,15 mln zł z czego na 500 tys. gmina posiada promesę z Biura d/s Usuwania Skutków Powodzi. Reszta pochodzić ma z jej budżetu. Ze względu na powoli toczące się względy proceduralne Kolej oficjalnie nie przekazała jeszcze mostu gminie Krapkowice. Ta ostatnia ma już stosowne zezwolenia na prowadzenie na nim prac remontowych. Kolejnym krokiem, jaki powinien nastąpić ma być dostosowanie pozostałych przęseł (na którym wciąż znajdują się tory) do ruchu kołowego. W tej chwili nikt jednak nie jest w stanie odpowiedzieć kiedy to nastapi. Jak mówi wiceburmistrz - jest to kwestia zdobycia kolejnych środków. Jednak jeżeli nawet udało by się je wygospodarować, to most kolejowy, jako droga ruchu kołowego będzie wykorzystywany jedynie w sytuacjach awaryjnych i - co przyznaje naczelnik Damian Latka z Wydziału Gospodarki Komunalnej i Inwestycji UMIG Krapkowice - nie rozwiąże to problemów komunikacyjnych Krapkowic. Zdemontowanie torów na trzech pozostałych przęsłach i położenie płyt to jednak nie wszystko. Pozostają jeszcze tory dochodzące do mostu od strony Krapkowic i Otmętu, nie mówiąc już o pokonaniu różnicy wzniesienia przed mostem. Zmotoryzowanym krapkowiczanom stojącym w "korkach" pozostaje więc uzbroić się w cierpliwość na długo. Można też czekając na nowy most... przesiąść się na rower.